交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作

車禍被譽(yù)為沒有硝煙的戰(zhàn)爭，是當(dāng)今世界上危害人們生命財(cái)產(chǎn)***嚴(yán)重的公害之一。造成車禍*主要的原因是違章超速行駛。超速行駛影響駕駛員的反應(yīng)判斷能力，影響駕駛員認(rèn)識(shí)空間的能力，影響駕駛員的神經(jīng)系統(tǒng)，增加了**駕駛的技術(shù)難題，造成汽車穩(wěn)定性減小。雖然頒布《道路交通**法》來要求每位駕駛員嚴(yán)格遵守速度規(guī)定，但卻不是每一位駕駛員都能夠遵守。針對這樣存在**隱患超速行駛的駕駛員行為，交警手中的好幫手——手持式測速儀的存在便應(yīng)運(yùn)而生。專注10年的中國專業(yè)的光學(xué)儀器供應(yīng)商武漢歐卡科技下面為大家詳細(xì)介紹手持式測速儀。

解析測速儀技術(shù)原理

利用多普勒頻率變化技術(shù)來測量移動(dòng)車輛的速度。這項(xiàng)技術(shù)是基于多普勒原理建立起來 的，即雷達(dá)把微波發(fā)射到一個(gè)移動(dòng)的物體上時(shí)，將會(huì)反射回一個(gè)與目標(biāo)速度成比例的雷達(dá)信號，內(nèi)部的線圈將該信號進(jìn)行處理后得到一個(gè)頻率的變化，通過DSP（數(shù)字信號處理）技術(shù)處理后便得到目標(biāo)速度。不論駛近的車輛還是遠(yuǎn)離的車輛都會(huì)產(chǎn)生頻率變化，因此，任何方向的車輛都會(huì)被測量到速度。

測速儀產(chǎn)品在世界發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用狀況

世界發(fā)達(dá)國家的測速裝備比較完善。針對不同的地區(qū)、地勢及環(huán)境，他們都配有相應(yīng)的測速產(chǎn)品。無論固定測量還是移動(dòng)測量、手動(dòng)測量還是自動(dòng)測量，都有一定的普及度。例如在高速公路上，既有固定地點(diǎn)進(jìn)行速度監(jiān)測，也有許多巡邏車穿梭于公路間進(jìn)行移動(dòng)測量。再如在學(xué)校附近的路段，大多數(shù)都安裝了速度顯示牌，時(shí)時(shí)對過往車輛進(jìn)行監(jiān)測并對其提醒，從而保證學(xué)生的**。

測量應(yīng)用中的先進(jìn)技術(shù)

*快速度跟蹤技術(shù)當(dāng)雷達(dá)正在測量一輛目標(biāo)車速度時(shí)，有一輛更快的車駛來，*快速度跟蹤技術(shù)的出現(xiàn)不但讓操作者可以繼續(xù)對目標(biāo)車進(jìn)行跟蹤測量，同時(shí)雷達(dá)還將顯示更快車的速度。

數(shù)字天線通訊技術(shù)

數(shù)字天線通訊技術(shù)的出現(xiàn)不但提高了雷達(dá)抗干擾的能力，同時(shí)大大提高了雷達(dá)測量的準(zhǔn)確性。比如斯德克DSR型雷達(dá)，它的每一個(gè)天線實(shí)際上有兩套微波線圈和兩套A/D轉(zhuǎn)換線圈。這兩個(gè)微波線圈成90度方向同時(shí)提供多普勒信號。在計(jì)算單元內(nèi)，所有通道的數(shù)字化多普勒信息被送到DSP線圈。每個(gè)高速的DSP線圈于是便對每一個(gè)通道的信息進(jìn)行綜合的“傅立葉快速變換”，以獲得每一個(gè)目標(biāo)的方向。

POP技術(shù)

POP技術(shù)的產(chǎn)生使得雷達(dá)探測器的功效大大降低，使得使用反雷達(dá)裝置的超速者很難躲避雷達(dá)測速儀的偵測。

同車道技術(shù)

對于測速難題中講到的同車道測量難點(diǎn)，*新技術(shù)的出現(xiàn)已不再需要操作者用眼睛估計(jì)和手工輸入“較快”和“較慢”目標(biāo)以便計(jì)算目標(biāo)車讀數(shù)，雷達(dá)能夠自動(dòng)識(shí)別巡邏車前的車速快慢并將目標(biāo)車速度計(jì)算出來，這使得同一車道的操作跟相反車道模式操作同樣**和簡單。

方向感應(yīng)技術(shù)

先進(jìn)的方向感應(yīng)技術(shù)允許操作者去選擇特定的交通方向進(jìn)行監(jiān)控。不論目標(biāo)車是不是距離的*近車輛，也不論它是同一車道還是相反車道，雷達(dá)都可自動(dòng)對其進(jìn)行速度測量并顯示其相關(guān)信息。

這些技術(shù)目前的使用情況

目前世界發(fā)達(dá)國家的測速裝備比較先進(jìn)，象“DSP技術(shù)”在90年代初就已經(jīng)開始用于警用；“*快速度跟蹤技術(shù)”于90中期開始應(yīng)用；“方向感應(yīng)技術(shù)”也于98年開始普及；至于*新的“同車道測量技術(shù)”也于近年被國外的公安交通部門大批采購。而我們國內(nèi)則基本局限于一般性的測量且測量結(jié)果較粗糙，在先進(jìn)技術(shù)的使用方面仍然存在很大差距。我相信，隨著我國交通道路的不斷擴(kuò)展，超速管理方面的裝備也將會(huì)逐漸完善。

武漢歐卡科技有限公司，**行貨經(jīng)銷供應(yīng)美國Tracer、博士能、風(fēng)火輪、斯德克手持式雷達(dá)測速儀?，F(xiàn)招國內(nèi)各大經(jīng)銷商，免費(fèi)詳詢專線：400-027-4568

或登錄我司官方網(wǎng)址：topwords.cn

交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作交警手中的測速儀，全力協(xié)助交通**工作